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軽貨物

軽貨物で荷物を配達していると、もう一台車が有った方が良いことに気が付きます。 夫婦で軽運送業をしていると、荷物の他に、投げ込みという配達物も並行してあるからです。 これは、配達する際に、郵便屋さんの様に、各家庭の郵便受けに投げ込みをする 作業ですので、配達後の伝票にサインがいらない物です。 早く配達をして早く終わって家に帰りたいという、気持ちがどうしても先に立ち 基本的なミスをしでかすことになるのですが、これを防止するには 伝票と荷物を必ず照らし合わせてチェックすること以外に方法が有りません。 今の時代は郵便物は、小荷物宅配業者も配達する時代になったのです。 この場合に、夫婦で運送業をしていた人は、もう一台車が有れば、妻に投げ込み作業を 手伝ってもらえれば、効率良く配達ができることが分かってくるからです。 では、どうすれば、このような問題が起きるのかと言えば、運送業の基本的な考え方にあります。 そもそも、トラック運送業は商品(輸送サービス)の差別化が困難なのです。 その結果、運賃で競争をすることになりがちとなり、市場競争原理だけでは業界の調和が取れず 実際は破たんしていることは明らかですから、改めて、市場原理の秩序を保てるような 法制度の整備が必要になっているのです。 こんなに便利な乗り物にも関わらず、アメリカ合衆国においては余り普及はしておりません。 一部の日本業者から並行輸入されたものはありますが、殆ど見かけることはありません。 理由は衝突安全基準などを満たさないためだといわれております。 公道での走行が認められていないので、使われている場所といえば、牧場内での 作業や公園といったオフロード専用の作業車という使われかたをしているようです。 軽貨物で飯を食ってる人の中には、最近では組織を脱退して、大型量販店の配達を 専門に請け負っている人も、少しづつ増えているようです。

古物商

中古や新品や未使用で不要となった品物や、金券などの買取りや販売を行う古物商は、古物営業法により許可が必要となっており、古物商を行う場所の所在地を管轄する警察署に申請して、都道府県公安委員会から古物商許可証をもらわなければなりません。古物商許可証は手帳型の許可証で、12桁の古物商許可番号、交付年月日、許可した公安委員会名と古物商の氏名又は名称などの情報が記載されおり、この古物商許可番号により、各都道府県公安委員会の許可を受けた古物商かどうかの確認ができますので、店頭に表示する古物商許可票や、インターネット上で取引を行う場合は、そのホームページのトップページに、古物商の氏名又は名称とあわせて、古物商許可番号を表示しなければなりません。また、ホームページを利用して取引を行う古物商は、古物商の許可申請時にそのホームページのURLを届け出なければならないことになっており、多くの都道府県公安委員会や、窓口の警察署を統括する警察本部では、ホームページなどで、古物商許可番号とともに届け出されているURLを公開していたり、古物商許可番号で古物商の氏名又は名称などの情報が検索できるなど、古物商許可を受けている業者かどうかの確認できるようになっています。

パスポート申請

パスポートを横浜で取得するには、神奈川県に住民登録がある必要があります。横浜には、パスポートセンターの本所があります。10件以上の団体申請が必要な場合や、刑罰等関係欄に該当がある人においては、事前に電話案内センターに連絡をしてから、行く必要があります。 その方が、スムーズにパスポートを横浜で取得することが出来ます。電車で行く場合には、みなとみらい線日本大通り駅3番出口から、歩いて5分です。もしくは、JR関内駅南口か、市営地下鉄関内駅1番出口から、歩いて15分です。 バスで行く場合でしたら、横浜駅東口バスターミナルの、横浜市営バス26系統の、大桟橋下車です。パスポートセンターには、専用の駐車場や駐輪場がありません。そのため、横浜でパスポートを作ろうと思う場合には、公共交通機関を利用して、行くようにしてください。 申請においては、月、木、金は9時から16時45分までです。受取においては、月、木、金、日は9時から16時45分、火、水は9時から19時までです。都合の合う曜日と時間を確認してから、行くようにすることが重要です。 横浜の神奈川県旅券課本所で、パスポート申請する場合は、整理券のQRコードを、持っている携帯電話で読み取れば、申請窓口の呼び出し番号や、待ち人数が分かるというようなことがありますので、ぜひ活用したいシステムですね。

法人社団

一般社団法人と社団法人との違いは、従来の社団法人は、不特定多数の人の利益に寄与する公益性を有するものに限られていました。公益社団法人は、平成20年の法施行以前に設立された従来の社団法人から移行するか、一般社団法人を設立してから移行するかのいずれかです。公益社団法人と社団法人との違いは、いずれも、組織の構成員に利益の分配を目的としない非営利目的で、不特定多数の人の利益に貢献する公益性の高い法人ですが、これを規定する法律とその制度が異なるため、さまざまな違いがあります。平成20年の公益法人制度改革により、それ以前に、不特定多数の人の利益に寄与する公益性の高い事業を行う公益法人として設立された、従来の社団法人・財団法人は、新たな法律に基づきます。その公益性が高いことによる、税制上の優遇に関しては、公益社団法人は、従来の社団法人より公益性が厳格に判断されます。法人の設立手続きは、主には設立定款を作成し、定款の認証を受け、登記をするという手順になります。設立定款は、組織や運営などについての法人の規則を定め、一般財団法人は、設立時に300万円以上の財産の出資が必要で、2期連続して純資産額が300万円未満となった場合は、解散しなければなりません。一般財団法人については財産を基盤として組織される法人であるため、一般社団法人と一般財団法人の違いとして、財産についての制約が付加されています。認定されれば、登記をして設立することができるというように、一般社団法人設立と、公益性の認定が切り離されています。

医療法人設立

医療施設の法人設立には都道府県知事(医療施設が2以上の都道府県に亘って設置されているときは厚生労働大臣)の認可が必要です。医療を提供するための法人格を医療法人といい、医社団と財団があります。医療法人を設立する認可申請では、将来2年間分の事業計画を策定し添付資料として提出しなければなりません。 この定款の他に設立後2年間の事業計画書の策定が、一般的な事業計画書や予算書とも異なる特殊な様式ですから、事務仕事に不慣れな院長はもとより事務長であっても、お手上げの方もいらっしゃるでしょう。都道府県内の医療法人担当課前で呆然と立ち尽くしているクリニック関係者がよく見られます。こういった事態を防ぐために、申請期間の遅くとも3ヶ月前くらいに医療法人設立のプロに相談して手続きを任せてしまった方が医療法人設立準備に専念できますのでお勧めです。 東京都内の医療施設の法人手続きは東京都福祉保健局です。47都道府県全てにその都道府県の福祉保健センター・福祉保健局等で医療法人手続きは受け付けられています。東京都や神奈川県の場合は年2回と決まっていますが、年1回という県もあります。受付日程は各都道府県ごとに異なりますので早めに問い合わせるとよいでしょう。 都道府県レベルの行政サービスとして福祉事務所と保健所のサービスが一体化され、各都道府県庁内に「福祉保健センター」「福祉保健部」「福祉保健課」ができました。 病院内の全ての情報、例えば病院スタッフの個人情報や患者の医療情報等のIT化が一般となった現在において、便利さと比例して、情報漏えいの危険もはらんでいるのです。そのため、平成17年3月に厚生労働省は「医療情報システムの安全管理に関するガイドライン」が制定されました。医療情報の安全を管理できる人材を病院や医療機器会社に配置できるよう厚生労働省は人材育成に力を入れ始めました。ですから、個人の総合病院としての医療法人設立(社団法人設立)には、高度先進医療を取り入れるために医療情報技師は重宝されます。  

東京都のM&Aは行政書士

行政書士と弁護士の一番大きな違いは、弁護士は法廷代理人権(裁判の弁護)・交渉権・法律事務代行権があり、行政書士は、書類作成代行権だけです。そこで、相続問題を得意とする行政書士に遺言書作成をお願いしましょう。行政書士は遺言を残したい人の意思を洩れなく遺言書に簡潔明瞭に記してくれますし、公正証書遺言も代理作成することもできます。行政書士の紹介も行政書士会のホームページから検索できます。「行政書士 東京」と検索すれば、東京都行政書士会のホームページがたくさんヒットします。東京都行政書士会は県会としては日本初で、昭和26年3月1日、行政書士法の施行と同時に設立されています。その前身は、「東京市代書人会」で、大正時代からあるのです。私達の生活は、法律に保証された権利・義務に囲まれています。そして日常の暮らしの中にも、不運な偶然から思いもかけないトラブルに巻き込まれてしまう事があります。そのような時に独りで悩まずに行政書士に相談しましょう。行政書士M&A東京都新宿が簡単に解決してくれる事は結構たくさんあるものなのです。

回送運行

回送運行とは、どのようなものなのでしょうか? 『回送』とは何か、ご存知でしょうか? 電車やバス、タクシーなどで、お客を乗せずに『回送』の表示を出して走っているものを、見かけたことがないでしょうか?回送とは、交通機関が営業運転をせずに車を走らせることを指します。このような回送は、車庫入れや折り返し、車両のメンテナンスなどのために日常的に行われており、特にバスや電車などの回送運行は良く見られます。 また、事故車や故障車、特殊な車両を運搬するための車は『回送車』と呼ばれています。代表的な例は大型トレーラーや重機の運搬車で、いずれも走るためではなく、車を運搬することを目的に作られています。 しかし、車両の回送運行がされるのは、それだけではありません。自動車の販売や製造、陸運業に携わっている業者の中では、商品を運ぶのに回送運行が必要です。中でも頻繁な回送運行が不可欠なのは、中古車販売業者です。 中古で売られている車両には、ナンバープレートがありません。そのため、中古車販売業者では、特別な許可をもらい、車検切れや未登録、登録抹消の車を公道を走れるようにしなくてはなりません。この時に必要なのが、『仮ナンバー』であり『ディーラーナンバー』です。特にディーラーナンバーは有効期限が長く、複数の車両に対して使用できるため、コストや利便性の面から取得が広がっています。行政書士などに申請の代行を頼むことも可能ですので、検討してみるのもよいかもしれません。

利用運送

利用運送事業は日本人にとってとても身近な存在です。通販で買い物をしても、配達される荷物を見ても、必ず利用運送が含まれていることに気がつくでしょう。また、京都、奈良など有名な観光地からのみならず、北海道、九州からの通販案内でも利用運送事業を利用してビジネスされています。利用運送は、運送業でも第2外国語のようなものになっているのです。では、世界に目を向けてみるとどうでしょうか?利用運送事業を使っていない国に行ったことはありますか? 日本と同様に、貿易で利用運送が通じることは当たり前、日本よりも運送業ではない利用運送事業を儲かる人が多い国が案外多いのに驚かされます。利用運送は運送業世界のビジネスモデルと言っても過言ではありません。しかし、利用者の面から見てみると、利用運送はビジネスモデルと言えるのでしょうか? 利用運送を第一事業として営む人は4千万人とされ、もっとも多いアメリカの約1千人に比べると圧倒的に少ないことが分かります。しかしながら、中国では加工貿易しか行われていないことを考えると、利用運送で儲かる人の人口は圧倒的に多いため、やはりビジネスモデルと言えるでしょう。利用運送で自分の荷物を運ぶことができれば、どんな国へ行ってもそれ程不自由しないのは、利用運送が世界ビジネスモデルだという証拠です。

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